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Las intensas nevadas en la cordillera mantienen cerrados múltiples pasos entre Argentina y Chile, dejando a miles de vehículos de carga inmovilizados y presionando cadenas de suministro en ambos lados de la frontera. La situación se agrava por el pronóstico de un nuevo frente climático que, por ahora, impide la reapertura completa de los cruces internacionales.
El temporal, activo desde julio, se recrudeció durante los últimos días y obligó al cierre preventivo de más de una decena de pasos fronterizos. En la práctica, eso se traduce en filas de camiones que esperan horas o días en zonas de preembarque y en restricciones logísticas para empresas que dependen del tránsito terrestre hacia Chile.
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En la región cuyana, el Paso Cristo Redentor registra semanas con el tránsito interrumpido: las máquinas viales argentinas lograron despejar la ruta hasta la boca del túnel, pero las autoridades chilenas mantienen el complejo Los Libertadores cerrado ante la llegada de un nuevo sistema frontal. En Uspallata, uno de los puntos de concentración, hay reportes oficiales de alrededor de 1.500 camiones esperando prioridad para cruzar, con temperaturas registradas que han bajado hasta -13 °C.
Patagonia y sur: realidades distintas
En Neuquén, los dos grandes cruces muestran comportamientos opuestos. El paso Cardenal Samoré abrió recientemente con restricciones: circulación con cadenas y máxima precaución por hielo en la calzada. Por el contrario, el Pino Hachado permanece cerrado por acumulación extrema de nieve e hielo; en sus inmediaciones se contabilizan también más de 1.500 camiones varados en playas de Las Lajas, Zapala y Cutral Có.
En la provincia de Río Negro, la mayor parte de los cruces están habilitados, aunque Villa La Angostura registra cierres puntuales. Más al sur, en Santa Cruz y Tierra del Fuego, numerosos pasos se encuentran igualmente inoperativos: desde cruces como Ingeniero Pallavicini hasta pasos del extremo fueguino como Cañadón Alfa y Alfa Cullen.
Impacto logístico y social
La interrupción del tránsito ya comienza a tener efectos concretos. En la región chilena de Magallanes se reporta dificultad para reponer productos frescos y algunos bienes no perecederos, consecuencia directa de las demoras en los corredores andinos. Además, los operativos de asistencia en la alta montaña fueron reforzados por Gendarmería Nacional para atender a conductores varados.
- Mendoza: Cristo Redentor y Pehuenche con tránsito limitado o cerrado; concentración de camiones en Uspallata y zonas aledañas.
- Neuquén: Cardenal Samoré operando con restricciones; Pino Hachado cerrado e intransitable.
- Río Negro: Mayoría de cruces habilitados; algunos puntos aislados con cortes.
- San Juan: Agua Negra y pasos menores cerrados por nieve acumulada.
- Santa Cruz y Tierra del Fuego: Varias rutas internacionales clausuradas por seguridad.
- Norte argentino: San Francisco (Catamarca), Pircas Negras (La Rioja) y Jama (Jujuy) afectados por las inclemencias.
Algunos actores del transporte denunciaron deficiencias en el mantenimiento de campamentos viales y la falta de maquinaria operativa en sectores del lado argentino, lo que, según sus reclamos, complica las tareas de despeje y la gestión de contingencias. Las autoridades provinciales, en tanto, sostienen que hay capacidad operativa disponible, pero la decisión final de habilitar cruces depende de evaluaciones binacionales y de la evolución del clima.
En lo inmediato, la clave es la evolución del nuevo frente previsto para inicios de semana: si se materializa, las condiciones de nieve, viento blanco e hielo podrían prolongar los cortes. Para sectores productivos y consumidores, el costo será el tiempo de espera y la mayor complejidad para garantizar el flujo de mercaderías a través de la cordillera.
